鋁型材拉彎使零件取得很合理的校形余量，這樣就能夠進步零件的精度，還能夠降低制照的本錢。而且這個加工工藝在很多範疇里的制造中得到了十分普遍的應用，如︰在航空、汽車以及航天、高鐵這些範疇，很多的骨架零件都用到了。鋁型材拉彎在工業消費中是一種重要的成形工藝，用于制造尺寸大、外形精確度央求較高、相對彎曲半徑大的變曲率擠壓和板彎型材彎曲件。所以，這個技術對國產化進程還有著非常重要的意義。鋁型材拉彎在工業消費中是一種重要的成形工藝，用于制造尺寸大、外形精確度請求較高、相對彎曲半徑大的變曲率擠壓和板彎型材彎曲件。

加工流程的引見︰

ぇ來料檢查。按請求檢查型材截面尺寸，型材平直度，毛坯長度，外表質量，特別留意能否有外表缺陷。

え銑切加工。關于反T形框，型材截面在拉彎前需求銑切，為了確保拉彎後的尺寸契合請求，我們在龍門銑機床上停止銑切加工，加工尺寸到名義值+2mm。

ぉ預拉彎。在拉彎機上，應用拉彎模及拉彎夾頭，經過控制拉彎參數（拉彎力、拉彎包角等）對毛坯停止預拉彎以到達預成形的請求。

お修整。檢查兩個面的平面度、角度，確保這些值契合請求，關于R值，能夠應用三輥滾彎機輔助修整，修整到我們預定的外形即可。

か預拉彎後的檢驗。檢驗兩個面的平面度、角度、截面的寬度等契合請求，關于R1000mm值到達我們預定的外形。

が淬火後的運輸保管。為了保證鋁合金資料的新淬火狀態，淬火後成形前，需求把零件放入低于-10℃的溫度中保管，在熱處置出來以後，先放入冷庫保管，運輸時，用冷藏車運輸，冷藏車的溫度要低于-10℃。

き補拉彎。在拉彎機上，應用拉彎模及拉彎夾頭，經過控制拉彎參數（拉彎力、拉彎包角等）對半廢品停止再拉彎以到達的請求；在補拉彎時，會依據不同零件的詳細狀況，選擇性的停止邊拉邊修整以到達理想的外形和尺寸。

ぎ修整。在校正平台上，用榔頭號輔助工具停止修整，必要時，用校正檢驗模上停止敲修。

く檢驗。用檢驗模配合卡尺，塞尺停止檢驗，確保契合客戶技術請求及圖紙請求。

ぐ鉗工。用百潔布等打磨工具對外表停止修飾清算，零件及試片打標，確保可追溯性。